据中国铁路北京局集团有限公司北京动车段相关负责人介绍，京广高铁从最初的CRH380A/AL“和谐号”动车组到现如今CR400AF/BF复兴号中国标准动车组，列车运行速度从最初的时速300公里，增长到如今的时速350公里。

　　每一条铁路线，都是“串”起城市发展的运输线、发展线，既带来了新的发展机遇，为经济加速发展提供了有力的运输基础，又让沿线的人民群众享受着新的出行感受，让“人畅其行、物畅其流”不断变成现实。京广高铁在迅速扩大珠三角、长株潭、武汉、中原、京津冀等城市群生活半径的同时，也让高铁“引擎”作用不断释放，在为城市不断向外发展的同时，也吸引了更多的投资者，让越来越多的项目在沿线落成，让越来越多的城市依靠京广高铁迈上兴旺发达的新台阶。京广高铁的修建，进一步提升了中国高铁网的密度，让交通运输体系进一步完善，更是在“串”连城市中，让越来越多的资金、项目、人才等实现了统筹推进，让资源优势得到了更充分利用，“串”出发展好前景，着力把铁路运输优势转化为发展优势。

　　京广高铁“串”起中国铁路“新版图”。随着生活方式的改变，“说走就走”的旅行在越来越多的地方变成一种常态，京广高铁的修建，既是为了更好地满足旅客的新需求，也“串”起了中国铁路“新版图”。据了解，京广高铁全长2298公里，是世界上运营里程最长的高速铁路。“串”起京津冀、中原、珠三角等城市群，成为中国南北客运“黄金通道”。显然，京广高铁的建设，深刻地改变着沿线旅客的出行，也实现了中国铁路版图的重构，推动沿线人流、物流、资金流、信息流的加速融合发展。

　　京广高铁“串”起人民出行“新通道”。京广高铁的修建，是为了更好地满足沿线旅客的出行，让他们不仅能实现路程上的最短，也能通过车次增加，方便旅客回家探亲、过节、务工等，为旅客出行带来了更大的便利。京广高铁“串”起人民出行“新通道”，体现在这十年来，京广高铁旅客的迅速增长。据了解，京广高铁列车开行也从2013年的日均71列，增长到日均最高152列。在不断增加的列车中，是运输需求的提升，巨大的人流量本身就是潜在的发展机遇，让这条路不仅是旅客出行的新选择，也成为了新时代沿线经济发展的“新渠道”。

　　京广高铁“串”起经济发展“好前景”。火车一响，黄金万两。一直以来，铁路的建设，不仅是为了满足客运的需求，也是为了服务货运的需要，在促进国内大市场的联系中，也为沿线城市注入更多发展新动能。据悉，京广高铁上的正定机场站是全国最早实现“空铁联运”的车站之一，与石家庄国际机场相互连通。显然，京广高铁在不断延伸服务的过程中，实现了旅客量的增加，既让旅客感受到服务越来越好、出行越来越方便，也能增强更多投资商对一个地方的好感，让京广高铁成为“串”起经济发展“好前景”的重要支撑，赢得更美好的未来。

　　京广高铁不仅是铺展在大地上的“钢铁长龙”，“串”起了一个又一个的城市，更促进了南北方向综合交通运输网络的升级，发挥出“钢铁动脉”的作用，增强区域发展动力，让沿线人民群众的生活“芝麻开花节节高”！（李小佳）