来源：中国城市报

新能源汽车市场保有量持续高速扩容，充电基础设施作为国家新基建核心板块，各地加速推进充电设施倍增工程，但充电慢、设备故障率高、场站盈利难、长途补能焦虑等行业痛点长期未能根治。近日，《中国城市报》智库团队专程赴广东深圳，实地走访深圳市华灵动力科技有限公司（下称华灵动力），围绕企业自研液冷超充技术、光储充检放一体化解决方案、全国 “百城万站” 布局规划及全球化产业发展蓝图开展深度座谈调研。

不少新能源车主对传统充电体验颇有微词，洛阳交运集团液冷超充示范站内，网约车司机张师傅道出广大车主共同心声：“以往长途出行最发愁充电，站点设备损坏、充电时长动辄一小时以上，耽误运营时间。如今液冷超充设备仅十分钟就能补充 500 公里续航里程，短暂休整即可满电出发。”

解决行业痛点，核心在于底层技术自主创新。当前市场多数光储充项目仅为光伏、储能、充电桩硬件简单堆砌，各设备系统独立运行，能源协同调度效率低下，场站运营盈利空间被大幅压缩。华灵动力相关负责人在座谈中明确表示，企业定位并非单纯充电桩设备供应商，而是为全国各类充电场站提供一体化盈利运营解决方案。

依托全链路自主研发优势，企业打造一体化 “光储充检放” 智能管控系统，硬件设备、底层控制软件全部实现自研联调，搭建统一智能调度中枢，实现光伏发电自发自用、储能系统削峰填谷、车辆快速充电、整车安全检测、车辆反向放电 V2G 多场景智能协同运行，从根源解决多设备适配差、能源浪费、运营收益单薄等行业难题。

以洛阳全国标杆液冷超充示范站点为例，企业自研 600kW 大功率全液冷超充主机，充电枪自重仅 8 公斤，女性车主可单手轻松操作，设备运行噪音低，有效规避居民区噪声投诉；整机设计标准使用寿命达 10 年，后期运维成本相较传统风冷充电桩大幅降低。场站可依托储能设备利用峰谷电价差实现低储高发，有效缩短投资回本周期，实现场站可持续盈利。

面向全国新能源补能市场，华灵动力重磅推出 “百城万站” 中长期建设规划，计划未来三年累计投入 900 亿元资金，至 2027 年完成全国 3 万座标准化液冷超充站点落地建设。按照规划布局，城市建成区实现 5 公里超充服务圈全覆盖，高速路网每隔 30 至 50 公里配套超充补给站，全面覆盖城市商圈、交通枢纽、景区、县域乡镇等多元场景。

大规模站点布局具备扎实落地支撑。截至目前，企业已落地合作场站超 6000 个，业务覆盖全国 100 余座城市，粤港澳大湾区、长三角、京津冀等核心经济圈完成规模化布局，先后与中铁二十五局、中铁建大桥局等大型央企达成场站共建战略合作，项目落地节奏稳步推进。

在全球化发展层面，企业制定清晰出海路线图，计划 2029 年末在海外建成 3 万座标准化超充站点，业务辐射全球 30 余个国家和地区。区别于传统设备出口模式，华灵动力实现整套液冷超充、光储充一体化完整方案对外输出，深度参与海外新能源充电行业标准制定，实现从硬件产品输出向技术、标准、整套产业体系输出升级。

企业清晰规划三阶段产业发展战略：第一阶段加速全国液冷超充基础设施铺设，完成鸿蒙系统及主流出行流量平台系统接入，全面优化车主寻桩、充电使用体验；第二阶段推进场站光伏配套全覆盖，将普通充电站升级为可自发自用、余电并网的综合能源站点，拓宽场站收益渠道；第三阶段落地智能无人充电机器人，实现车辆停靠后自动插枪、充电、结算全流程无人操作，真正落地 “桩找车” 全新补能模式。

国内项目落地创新打造 “地方政府 + 属地国企 + 华灵动力” 三方协同共建模式，由三方统一规划、统一建设、统一运营管理，有效规避各地场站重复建设、资源浪费问题，该共建模式已在多地低碳城市完成试点落地，成效显著。

行业智库专家分析指出，华灵动力依托自主硬核技术直击充电行业核心痛点，千亿级超充网络布局精准契合国家 “双碳” 战略、新型城市基础设施建设政策导向，为国内城市充电网络规模化建设、新能源实体企业全球化发展打造可复制、可推广的标杆样本。后续《中国城市报》城市智库团队将持续跟踪企业全国站点落地进程，系统总结液冷超充赋能城市绿色低碳转型实践经验，形成行业参考案例。

行业资深从业者表示，传统新能源补能长期处于 “车找桩” 被动局面，随着一体化光储充体系、无人智能充电机器人全面落地，行业将彻底迈入 “桩找车” 全新发展阶段，长久困扰新能源行业的里程焦虑问题或将得到根本性解决。