从试验时速453公里的CR450动车组风驰电掣，到12306平台单日售票超2500万张的高效运转，从“领航号”盾构机掘进世界级越江隧道，到复兴号驰骋全球五大洲，中国高铁用十余年时间完成了从“引进吸收”到“领跑世界”的历史性跨越。在科技自立自强成为国家战略、新质生产力加速崛起的时代背景下，中国高铁的创新实践，正是中国式现代化的生动注脚。
核心技术自主可控，筑牢新质生产力根基。作为“十四五”重点工程，CR450动车组攻克永磁牵引、减阻降耗等核心技术，构建起全球首个时速400公里动车组技术体系，运行阻力降低22%、能耗下降20%的亮眼数据，彰显中国智造硬实力。从高寒地区耐低温轨道技术到复杂地质桥隧建造突破，从CRTSⅢ型无砟轨道“中国板”到智能运维系统，2100余家配套企业协同攻关，形成覆盖多领域的创新生态链，让高铁技术成为新质生产力的重要增长极。
科技惠民初心不改，让创新成果直达民心。12306平台持续迭代升级，团体票专席受理、乘车人数量扩容等服务优化，让研学出行、家庭团聚“一键成行”。电子客票全覆盖、适老化改造、高铁急送等便民举措，将数字技术转化为出行温度。截至2024年底，4.8万公里高铁网络覆盖97%的50万人口以上城市，年客运量突破30亿人次，“千里江陵一日还”的愿景已成为亿万群众的日常体验，彰显科技赋能的民生价值。
从雅万高铁的标准输出到国际铁路联盟的规则制定，中国高铁已从技术领跑迈向标准引领。依托新型举国体制优势，铁路科技创新联盟整合产学研力量，累计主导300余项国际标准制定，让中国智慧为世界交通发展贡献力量。
高铁飞驰，见证自立自强之路；科技创新，照亮民族复兴征程。中国高铁的发展实践深刻表明，核心技术买不来、讨不来，唯有坚持自主创新，才能掌握发展主动权。面向未来，中国高铁必将以更多技术突破、更优服务供给，书写交通强国建设新篇章，让流动的中国更具活力与温度。（梁蕾）
