入汛以来，龙舟水轮番侵袭湘中大地，沪昆线降雨量激增，湘中娄底金竹山片区累计降雨量已达1100毫米，远超去年全年922毫米的降雨量，防洪形势陡然吃紧。娄底工务段严格落实集团“人防兜底，严格以守代巡，24小时不间断盯控，强化雨中雨后排查，严防边坡溜坍等风险”的防洪工作要求，构建起调度指挥、工程整治、一线巡守立体化防洪体系。

深山守点，双人在岗，小小看守棚筑牢前沿“第一道哨卡”

7月10日，顺着沪昆线蜿蜒的线路前行至娄底东至百亩井区间的Ⅱ级防洪点，这里背靠山体、毗邻小河，常年受河水冲刷、日晒雨淋，边坡土体松软，易开裂、溜塌隐患如悬在铁道旁的“定时炸弹”，这是去年新增设的关键防洪点位。3平米的看守棚临山而建，一章桌子，一个本子，便是值守人员全部家当，山间蚊虫萦绕，环境简陋而清苦。夏天气温高时，看守棚就像一个“蒸笼”，呆在里面直冒汗。

此刻，娄底线路车间百亩井工区副工长曾翀翔与线路工刘伟正双人对岗值守，一老一青搭档，成为守护这段线路的前沿哨兵。2022年8月，曾翀翔从衡阳高速铁路职业技术学院毕业来到娄底工务段，去年10月新晋为副工长，年轻的脸庞褪去学生稚气，多了线路工特有的沉稳。

“我们一人盯控边坡河床，一人负责现场防护、列车接车，分工不分家，一刻都不能断档。”曾翀翔指着脚下河道与后方山体介绍，河床冲刷是边坡病害的源头，段里提前对河床做了加固处置，我们每月开展一次防洪地点重点排查，只要发现坡面裂纹、土体松动，第一时间拍照记录、上报路基科，汛期更是加密巡检频次。

沪昆线执行严格的雨量分级报警机制，日降雨量达50毫米、100毫米分别触发预警，警报一响必须冒雨出巡，巡线人员每半小时拍摄现场照片回传车间，闭环管控现场巡查状态。

当日，车间副主任戴龙彪来到看守点现场督查，他介绍道：娄底线路车间管辖沪昆线38公里线路，分布着12个防洪点，1个Ⅱ级点、11个Ⅲ级点，每一处点位都划定责任区，落实24小时巡查、险情即时上报制度。

“风声、雨声、蚊子声、鸣笛声，声声入耳。”涟源综合维修工区工长罗文广守在另一处Ⅱ级防洪看守点，手里攥着吃了一半的压缩饼干，目送货物列车平稳驶过K1400公里300米线路后，缓缓举起黄旗，脸上露出一丝释然。

看守点与深山丛林为伴，饿了啃干粮、渴了喝矿泉水，列车呼啸而过的轰鸣日夜相伴，漫漫雨夜只能轮流小憩。

当被问及值守苦不苦时，罗文广只是淡淡一笑：“列车能安全通过，沿线旅客能安然入睡，我们守在这里，心里就踏实。”简单的话语，是一线看守人员最朴素的防洪初心，一个个山间微型看守点，如同散落在沪昆线的岗哨，用日复一日的坚守，守住防洪最前端的关口。

边坡攻坚，抢晴施工，悬崖峭壁间构筑山体坚固“防护铠甲”

防洪既要守得住当下雨情，更要治得好源头隐患。在沪昆线湘潭东桥至云浮桥边坡施工整治现场，陡峭山体直逼线路，28米高的坡面近乎垂直，狭窄作业面需小心翼翼侧身通行，22名施工人员正抢抓降雨间歇窗口期，在崖壁上开展锚杆钻孔、钢筋绑扎作业，机器轻响，钻头钻入岩层，一根根钢筋横竖排布，编织起稳固的框架结构。

去年4月，这片高陡边坡遭遇强降雨侵袭，覆盖层厚且无防护的坡面发生溜坍变形，后缘裂缝最宽达到60厘米，直接威胁下方沪昆铁路行车安全。娄底工务段多次现场踏勘研判，最终敲定“锚杆框架梁加固+坡脚挡墙重建+新建排水沟”综合整治方案，总挡墙宽200多米、整治面积超6000平方米，从坡脚到坡顶系统根治边坡病害。作业区位于山体背面，运输路线远、大型机械无法进场，所有建材、机具只能人工转运，每一道工序都要按图施工、按标准验收，技术骨干全程现场盯控，容不得半点马虎。

“要把框架梁完完全全实心压在坡面上，让梁体稳稳扎根山体，才能护住整个坡面安全。”施工员汤新建站在坡面上，一边整理绑扎好的钢筋，一边讲解施工难点。

汤新建是有着多年经验的老党员，明年即将退休，辗转多个工区担任工长的他，做事兢兢业业、一丝不苟。

现场施工员、防护员实行早七晚五作业模式，防护员邹鸿辉扎根施工点已有4个多月，粗略估算整体工程还要3个月方能竣工。狭窄坡面上，施工人员弯腰、俯身、抬手，每个动作都要小心翼翼，脚下是蜿蜒曲折的钢轨，头顶是是一排排的钢筋，防护员全程瞭望警戒，牢牢守住作业安全底线。

临近午间，汤新建通过对讲机下达收工指令：“上午作业完毕，人员机具从临时网点撤出，锁闭工作门，今日领工计划已销记，作业负责人汤新建。”指令清晰干脆，施工队伍有序撤离，下午2点，他们又准时重返崖壁，以物防工程为盾，与汛期暴雨赛跑，给铁道沿线山体披上坚不可摧的防护铠甲。

日夜鏖战，调度中枢，方寸值班室牵起全线雨夜“千里眼”

在装修一新的段调度值班室，常年灯火通明，这里是全段防洪应急的指挥大脑，1个指挥台、1个防洪台、1个监控台、4个计划台一字排开，键盘敲击声、电话铃声此起彼伏，交织成防洪协奏曲。

大屏之上，沿线36处地质灾害视频监控摄像头实时回传画面，各处雨量计数据不停跳动，卫星云图、雷达图同步动态更新，段路基科（防洪办）副科长李建文紧盯电脑屏幕，目光紧锁雨情、水情、线路状态，丝毫不敢松懈。

李建文说：“今年以来，全段已累计启动10次Ⅲ级防洪响应、8次四级响应，下发9次降雨预警通知，调度中枢提前预判、快速响应，成为衔接现场与后方的关键纽带。”

“沪昆线新胜利雨量计雨量已达出巡警戒值，请工区立即组织人员出巡！”调度员曾召辉声音沙哑却果断，这是他当天打出的第72个工作电话。从接班起，他几乎钉在座椅上，桌上的晚饭只匆匆扒了两口，观云追雨、研判预警、下达指令，每一次通知都关乎一线人员出巡时机，容不得片刻拖沓。

电话那头，和衣而卧的烟溪综合维修工区副工长南天峰翻身下床，“走！”他对着门口早已整装待命的同事们只喊了一个字。4个人，2把伞，3把镰刀，1套检查工具，迅速融入雨幕中。

南天峰和工友深一脚浅一脚跋涉在泥泞中，雨水顺着雨衣缝隙灌进脖颈，他抬手抹掉脸上雨水，目光始终锁定坡顶挡墙，脚下便道与水沟早已混为一体。

“多走几遍，多看几眼，心里才能踏实。”南天峰俯身弯腰，清理排水口被冲刷下来的树枝杂物，这个重复动作，他当天已经做了近百次。

“每个点都要走到，每个角落都要看到，不能偷懒，也偷不了懒。”南天峰的话，道出所有巡线工的责任担当。天色渐亮，雨势缓缓减弱，列车平稳驶过防洪点，一夜鏖战暂告段落。这是娄底工务段启动的第18轮防洪应急响应，当夜全段累计出动近300人次，排查整治各类线路隐患10处。

调度值班室的大屏上，“坚决打赢第18个防洪安全年攻坚战”的红色字幕醒目亮眼，新一轮降雨云团正在逼近。晨光熹微中，娄工人以雨为令、闻汛而动，以人防守底线、以物防固根基、以技防强支撑，在风雨铁道线上日夜坚守，用平凡身躯筑牢平安通途，守护一趟趟列车平安驰骋，守护万千旅客出行安宁。（周源）