2026年春运于3月13日落下帷幕，记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称“上铁集团”）获悉，长三角铁路中欧（中亚）班列在40天的春运时间里，开行数量首次突破350列，达到356列，发运逾3.8万标准箱，箱量同比增长近60%。
近日，一列满载110标准箱汽车零部件、机械设备及日化用品的中欧班列，从上铁集团上海物流中心闵行货场鸣笛启程，驶向阿拉山口口岸……经过十多年的市场培育，目前长三角中欧（中亚）班列营运线路已经达到了15条，通达欧亚36个国家。其中，欧洲方向15个国家，亚洲方向11个国家。
据介绍，长三角中欧（中亚）班列最快9天抵达哈萨克斯坦阿斯塔纳，最快15天抵达德国汉堡，运输时间约为海运的三分之一，运输成本约为空运的五分之一。班列搭载的进出口货物品类也日趋丰富，除了小商品和电子产品以外，纺织品、汽车及配件、机械装备、家具等比重越来越大。
目前，长三角地区去程的中欧（中亚）班列，已经形成义乌至欧洲相关国家以小商品为主要货源，苏州至德国汉堡、波兰华沙以电子产品、电器为主要货源，合肥至德国汉堡以白色家电及机械产品为主要货源的去程货物品类特征。再看回程的中欧（中亚）班列，乌兹别克斯坦进口的棉纱运往江苏、浙江、福建多地，乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦的电解铜进入上海和浙江的电子元器件制造工厂。中欧（中亚）班列不仅促进了商品贸易的自由流通，还带动了沿线国家和地区产业发展、经济增长。
上铁集团上海物流中心闵行营业部副主任姚迪表示，2026年以来，通过优化班列开行方案、加强货源组织，实现了班列开行频次和运输效率的“双提升”，为中国制造和全球市场的双向奔赴提供有力支撑，为区域商品贸易开辟了一条安全、高效、便捷的国际物流通道。（本报记者王辰阳）
