今年一季度，湖北汽车出口迎来“开门红”。据武汉海关统计，一季度该省出口汽车（含底盘）货值达76.1亿元，同比增长88.6%。
尤为亮眼的是，汽车出口的“含电量”持续飙升。一季度，湖北电动载人汽车出口额达43.2亿元，同比激增140%，占汽车出口总额的比重提升至近六成，高附加值、高技术含量的“湖北造”汽车正加速驶向全球。
出口高速增长的背后，是高效稳定的国际物流大通道的有力支撑。2月17日，满载东风岚图汽车的新春首趟中欧班列（武汉）从吴家山站驶出，经阿拉山口口岸奔赴俄罗斯。一季度，东风专列稳定开行，累计发运约2100台东风汽车，保障了重点企业海外订单的及时交付。
为打通陆路运输“堵点”，武汉海关所属汉阳海关主动牵线，推动武汉经开综合保税区与新疆阿拉山口综合保税区深化合作，共同打造“武汉研发制造—阿拉山口通关—亚欧市场覆盖”的跨境物流链条。
同时，借助汉南港区获批国家一类口岸临时开放的契机，同步优化水铁公多式联运监管流程，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，新模式下单车出口可节省综合物流成本1000元以上。
新能源汽车正成为湖北汽车出口的新增长点。在湖北十堰，以新能源车企为主的汽车产业链上，已有4家企业通过海关高信用AEO认证，逐步形成“认证一家、带动一串、激活一片”的良好示范效应。一季度，十堰市出口电动乘用车9111台，货值7.1亿元，同比增长36.9%，展现出强劲的出口增长势头。
“海关不仅帮我们享受RCEP政策红利，还通过‘关长送政策上门’，帮我们解决了外部环境变化带来的物流堵点难题。”东风进出口有限公司经营管理部负责人袁璐表示，海关“一企一策”服务让企业出海更有底气。
此外，湖北国际贸易数字化平台“汽车出口综合服务专区”上线运行，进一步破解企业“出海”面临的信息壁垒。从单打独斗到抱团出海，从卖产品到卖体系，湖北汽车产业的国际竞争力正经历着质的飞跃。
（受访单位供图）
