9月23日，广深港高铁香港段迎来开通7周年。1.01亿人次跨境客流的数字，不仅是一条铁路的运营成绩单，更是粤港澳大湾区互联互通的生动注脚。从最初40余个直达车站到如今96个，从日均不足4万人次到近10万人次的客流攀升，这条钢铁大动脉以“分钟级”的速度，重构着区域空间格局，让“湾区一家亲”从愿景变为可触可感的现实。
高铁所至，不仅是地理距离的缩短，更是心理隔阂的消融。香港西九龙站至福田站14分钟、深圳北站18分钟、广州南站48分钟的“通勤圈”，与香港地铁屯马线“零换乘”的无缝衔接，让“双城生活”从概念走进千家万户。像管静这样来自贵州、工作于香港、居住在深圳的通勤者，正是这一融合图景的鲜活主角。“喝一杯咖啡的时间就到站”的便捷，“灵活行”退改签服务的兜底保障，让跨城通勤从“折腾”变成“享受”，也让越来越多人在大湾区的城市矩阵中找到属于自己的生活坐标。
客流数据的分布，更藏着湾区发展的深层逻辑。香港发往内地的旅客中，广东省内占比超九成，深圳、广州合计占比超七成；内地赴港旅客中，广东省内占比近八成，深广两地同样是主力。这组数据既印证了广深“双核驱动”的引擎作用，更折射出大湾区城市群“唇齿相依”的紧密联系。当香港的金融、科创优势与珠三角的制造、市场优势通过高铁实现“即时联动”，产业链上下游的协同效率大幅提升，创新要素的流动壁垒持续打破。可以说，广深港高铁不仅是客运通道，更是一条串联起人才、资金、技术的“经济动脉”，为湾区建设国际一流湾区和世界级城市群注入了源源不断的动能。
7年的运营实践，更彰显了铁路部门以人民为中心的服务智慧。面对日益增长的客流需求，“灵活行”“定期票”“计次票”等多元化票务产品精准对接商务、旅游等不同场景；深圳北站、福田站等枢纽增派志愿者的贴心服务，让旅客在出行中感受到温暖。这种“硬件提质”与“软件升级”的双向发力，既保障了高铁运营的高效有序，更让旅客的获得感成色更足。
站在新的起点回望，广深港高铁香港段的7年，是大湾区融合发展的7年，更是“一国两制”实践深化的7年。随着高铁网络的持续延伸，未来成都、重庆等西南城市与香港的联系将更加紧密，大湾区与内地其他区域的联动也将迈向更高水平。这条穿越伶仃洋畔的钢铁巨龙，正以更快的速度、更暖的温度，织就一幅“轨道上的大湾区”融合新图景，也为中国区域协调发展写下了精彩的一笔。
