9月18日至21日，由中央网信办社会局、国铁集团党组宣传部主导，中国铁路北京局集团有限公司联合北京市委网信办、天津市委网信办、河北省委网信办共同主办的“发现最美铁路·助力京津冀协同发展”大型网宣活动，将在中国高铁第一站——北京南站鸣笛启航。
走进北京南站，我们看到历史并未走远，还记得2008年8月1日这一天，中国首条设计时速350公里的京津冀城际铁路首趟动车组列车满载乘客，从北京南站出发，自此中国昂首阔步跨入了高铁时代。民族的梦想从这里启航，这一天动车组沿着笔直的钢轨，稳稳地跑出了350公里/小时的中国速度。
时间回溯到1897年，北京丰台站还是一片荒凉，马家堡站开始修建，并接入卢汉铁路用作客货混运。1902年，马家堡站更名为永定门站。1957年，在距离永定门站以西1公里处修建了永定门客运站。1988年，永定门站正式更名为北京南站，这便是北京南站的前身。那时候北京南站像一个孤岛，荒凉、萧条，时代的烙印深深印在发黄的记忆里。2006年5月9日晚，老北京南站最后一列火车——北京南站开往乌海西站的2141次旅客列车驶离车站，老北京南站从此退出历史舞台。
2008年中国人民迎来了一件大事，奥运会在北京举办，举国上下一片欢庆。北京南站秉持“绿色、科技、人文”的北京奥运三大理念，全部项目竣工。2008年8月1日，伴随着奥运会的开幕，新北京南站投入使用。建设过程中攻克了包括轨道层直螺纹连接、光伏发电一体化、雨篷A型塔架支撑、悬垂梁在内的世界级技术难题，为大型工程项目管理积累了先进经验，为中国铁路发展做出了积极贡献。在奥运会期间，北京南站以崭新的姿态经受了各国运动员和旅客们的检阅，中国高铁高速、快捷、舒适、现代化、自动化的特点也给人们留下了深刻的印象。
时光飞速，北京南站也在不断地升级转型，用最大的努力践行“人民铁路为人民”的服务宗旨。北京南站开通运营以来，服务京津冀通达沪宁杭，连接皖赣闽，辐射东三省，成为中国东部地区极为重要的高铁枢纽。旅客发送量从最初的日均2万人增长至单日最高22万人，日开行列车从47对增长至255.5对。铁路人持续优化基础设施，增强服务品质，北京南站已经融入了人们的生活。
一代人有一代人的使命，一代人有一代人的担当。现在的北京南站已经发展为北京主要铁路枢纽站之一，这里生机勃勃，南来北往的旅客，川流不息，北京南站是起点又是终点。华丽蜕变的车站背后是铁路建设者们不忘初心，无私奉献的结果。如今高铁飞奔在祖国广袤的大地上，它朝发夕至、风雨兼程的驰骋着，中国铁路助力经济社会的腾飞，不断提升人民群众出行的幸福指数。（支亚辉）
