过去五年，全国铁路完成固定资产投资3.8万亿元，铁路营业里程由12.7万公里增加到15.5万公里、增长22%。高速铁路运营里程从2.5万公里增加到4.2万公里，增长67.8%。预计到“十四五”末，全国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁（含部分城际）5万公里左右。
具有中国式发展样本标致的铁路建设，在几十年间，特别是近几年来的建设中，实现了突飞猛进的发展，这是中国铁路建设发展的奇迹，是在中国经济发生日新月异变化之下的一个缩影，是中国新时代下所产生的一个必然结果。
“先行官”演绎的奇迹令世人瞩目。铁路不仅是国民经济建设发展的“晴雨表”，也是拉动国民经济一往无前的“先行官”，作为“先行官”，其铿锵的步伐始终走在时代前列，始终与国家建设发展同频，始终与国民经济建设相辅相行。“要想富先修路”，铁路作为国家战略性、先导性、关键性的重大基础设施，先行一步的结果实现了中国铁路从弱到强、中国高铁从无到有的突破，仅仅用了十几年，就完成了在全球铁路建设中的从跟跑到领跑的跨越，特别是在高速铁路建设中，排除各种艰难险阻，突破一个个技术壁垒，攻克无数道科技难关，使得中国智能化高铁领先全球，走出去的“先行官”正在世界各地挥发着令人瞩目的“名片”效应，用其自身特有的方式展示着中国形象。
铁路建设的奇迹惠及民生幸福。已经遍布960万平方公里的“八纵八横”铁路网，南北相通、东西互联、八方纵横交错，使得民众的出行便利无比，说走就走、想走能走、走能走好的出行已经成为现实。作为全球运营里程最长、运营速度最快的中国铁路，目前已经基本建成以特大城市为中心、以省会城市为支点，覆盖全国主要城市的高速铁路网，1小时通勤圈、2小时生活圈、4小时旅游圈和8小时交通圈已经基本成型，覆盖99.5%的20万人口以上城市，正是这样的建设速度和规模，不仅打造出当代铁路的一个奇迹，更是惠及了亿万民众的幸福生活、提升了亿万民众的出行指数。
铁路未来的建设发展可期。作为国民经济发展的“晴雨表”，当代铁路正以其特有的优势和方式，承担着勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”作用，以期在服务和支撑中国式现代化建设中肩负起更加重要的使命和重大的责任。回首过往，铁路的建设发展在国家强有力的支持下，突破了种种阻碍，实现了高铁建设和列车制造等装备制造行业的重大升级，以高质量发展的现代化格局完成了“弯道超车”，展望未来，铁路的建设发展必将以更加宽阔的视野、更加智慧的行动打造一体化联合平台，不断提升城际和市域（郊）铁路网络化水平，打造便捷顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的现代基础设施体系，主动服务国家重大战略需要，在中国式现代化的建设发展中发挥出“排头兵”应有的作用。（王祝立）
