客流有多旺，经济就有多活。10月1日，全国铁路发送旅客2520.4万人次，创单日旅客发送量历史新高；广州南站到发旅客104.9万人次，成为全国铁路首个单日到发旅客突破百万的车站。纪录不断刷新的背后，是铁路部门坚持以人民为中心的发展思想，也是路网规模扩大和运能运力持续提升的生动实践。
纪录刷新，靠的是运力供给和科学调度。假日运输，在“走得了”的基础上还要“走得快、走得稳、走得好”。今年中秋国庆双节相邻，旅游、探亲、休闲等出行需求旺盛，短途客流与长途客流交织叠加，铁路客流保持高位运行。铁路部门精心制订假期运输方案，动态分析旅客出行需求，科学制定售票策略，实时调整票额分配，最大限度挖掘运输潜力。广州局集团公司日均开行列车3670列，同比增长10%；郑州局集团公司加开热门方向旅客列车142列；哈尔滨局集团公司加开旅客列车96列。当一趟趟列车把运力、时效、服务都做到可预期，旅客出行的获得感和假日经济的活跃度自然随之提升。
服务提质，靠的是便民举措和协同联动。假日运输不能只靠一条线路、一种方式。铁路部门积极协调各种交通方式联动，落实便民利民惠民举措，提升旅客出行体验。太原局集团公司与地方交通部门及景区密切联动，加开接驳大巴和免费直通车，打通“最后一公里”；广州局集团公司推出“高铁接大巴，粤西一路达”公铁联运优惠活动，海南环岛高铁试点“自行车随身行”服务。针对返程大客流，广州局集团公司于10月7日凌晨加开夜间高铁435列，相关车站候车室、服务台通宵运营，保障食品和热水全天供应，并协调地方公交、地铁延长运营时间。各种路径协同顺了，合力强了，旅客出行的路才真正畅起来。
路网扩容，靠的是基建积累和布局优化。假日运输的底气，在于长年累月的建设蓄力。从2016年10月1日全国铁路发送旅客1441.7万人次，到2023年单日发送量首次突破2000万人次，再到今年10月1日跃升至2520.4万人次——十年间，一个个数字的跃升，映照着铁路路网规模的持续扩展和通道能力的不断释放。今年国庆前夕，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁等新线集中投用，为假期运输注入了新鲜运能；哈尔滨局集团公司依托新开通的伊春西站，开行直达景区的免费旅游直通车，让“铁路+旅游”的链条延伸到大山深处。钢铁新线穿山越海，连点成网，既拉近了城市间的时空距离，也把假日出行的半径越拓越宽，让更多旅客走得出去、游得尽兴。
从单日发送量再创新高，到夜间高铁通宵护航，再到各种交通保障方式协调联动，铁路假日运输答卷正从线路畅通走向服务网络成型。在国民经济平稳运行与消费潜力释放背景下，铁路部门以高效运力和温馨服务，为旅客平安有序温馨出行提供支撑，也为畅通国内国际双循环注入强劲动力。 （陈奕武）
