连日来，广铁集团娄底工务段娄底探伤车间在日常巡检中，发现百亩井站4#、8#道岔钢轨存在伤损隐患。作为站场关键咽喉道岔，两处设备直接关系区段运输安全。为彻底消除行车风险，娄底线路车间干部职工闻令即动，连续奋战48小时，抢抓夜间天窗窗口期，高效完成两处重伤钢轨更换作业，全力保障铁路运输大动脉安全畅通。

隐患就是命令，抢修刻不容缓。接到钢轨伤损通报后，娄底线路车间生产副主任杨威第一时间赶赴现场核查隐患、统筹抢修方案。彼时，百亩井维修工区班长曾翀翔刚刚结束120分钟的天窗作业，尚未休整便接到值守通知，即刻奔赴8#道岔现场定点看守，严防隐患扩大。

百亩井站为区域重要枢纽站场，4#、8#咽喉道岔车流密集、受力复杂，钢轨伤损直接威胁列车运行安全。时间紧、任务重，现场工作人员迅速分工协作，同步开展隐患盯守、病害排查、配轨筹备、物料协调和临时天窗申请等各项准备工作，为高效抢修筑牢基础。

深夜铁道线上，一场与时间赛跑的抢修攻坚战悄然打响。9月17日凌晨2时30分，临时天窗施工指令正式下达，8#道岔伤损钢轨更换作业全面展开。作为施工负责人，杨威全程驻守现场指挥调度，统筹推进各项作业工序。

施工现场双线并行、高效联动，焊联组负责线上锯轨作业，配轨组同步开展线下备轨施工。作业人员精准把控施工细节，将胶垫斜搭固定、平稳推送钢轨入位，有效规避轨道鼓包隐患，保障钢轨精准落槽。现场实行精细化进度管控，防护员每20分钟播报一次施工进度，杨威全程俯身紧盯轨道状态，借助头灯光线紧盯钢轨落槽、设备适配情况，实时把控施工质量。经过全员昼夜攻坚，此次天窗作业提前14分钟圆满完成，8#道岔隐患彻底消除，线路如期安全开通。

为最大限度压缩隐患处置时长、减少运输影响，车间果断调整施工计划，取消原定18日的4#道岔抢修天窗，决定当日接续作战、连轴抢修。17日16时50分至18时50分，第二个临时天窗如期启用，重点开展4#道岔直基本轨更换作业。

车间迅速集结编组、百亩井、东岔三大工区23名作业人员，科学分工、紧密衔接，各工序高效衔接、全程零卡顿。此前坚守一线的班长曾翀翔未曾停歇，从8#道岔值守监护，无缝转战4#道岔抢修配合，全程坚守岗位、履职尽责。从隐患发现到双线抢修完成，全体施工人员连续奋战近48小时，昼夜坚守铁道一线。

夜色沉沉，铁道线上头灯光束交错闪烁，一抹抹橙黄的工装身影在轨道间来回穿梭，成为深夜铁道线上最动人的底色。随着最后一处设备调试完毕，两声隐患点位全部整改到位，两处抢修作业均安全、优质、正点完成。当列车平稳驶过全新更换的钢轨，平稳的轰鸣声，是对这场48小时鏖战最好的回馈。

高强度的昼夜坚守背后，是铁路人的责任与担当。抢修期间，杨威家中孩子住院，他却始终坚守抢修一线，未曾离岗半步。面对同事关切，他只默默表示“现场离不开人”。连续48小时高强度作战，让不少职工身心疲惫，曾翀翔却淡然一笑：“干工务的，习惯了。”

一句朴素的“习惯了”，道尽了铁路工务人的坚守与赤诚。无数铁路一线职工日复一日、年复一年，在平凡岗位上默默深耕、默默奉献，以极致的严谨、过硬的担当排查每一处隐患、守护每一寸钢轨，用坚守筑牢千里铁道安全屏障，守护万千旅客出行平安。（郭军）